[로이슈 전용모 기자] 울산소방본부는 노후(기령 26년, 러시아산 까모프) 소방헬기를 대체하고 야간 산불 진화와 해상 재난 등 특수임무 대응 역량을 강화하기 위해 야간비행·해상비행 장비가 탑재된 국산 다목적 소방헬기 ‘수리온’ 1대 도입을 추진한다고 4일 밝혔다.
울산은 국가산업단지와 석유화학시설 등 대규모 산업시설이 밀집해 있고 영남알프스 산악지역의 조난·추락 사고, 해상 재난, 응급환자 이송 등 다양한 항공 구조·구급 임무수행 능력도 요구된다.
도입 예정인 수리온의 최대속도는 기존 까모프(시속 230㎞, 최대항속거리 500㎞)보다 향상된 시속 271㎞, 최대항속 거리는 537㎞에 달한다. 화재진압을 위해 중형 소방펌프차 1대 분량에 해당하는 2,700ℓ용량의 배면 물탱크를 탑재한다. 인명구조용 호이스트와 탐색등, 구조용 탐색장비 및 구명장비도 갖춘다.
소방헬기 도입사업은 2025년부터 2028년까지 추진되며, 총사업비는 360억 원이다. 재원은 소방안전교부세 150억 원과 시비 210억 원으로 구성된다(최종예산은 심의·확정결과에 따라 달라 질 수 있다). 2028년 12월 최종검사와 납품 절차를 거쳐 신규 헬기를 배치할 예정이다.
김용수 울산소방본부장은 “다목적 소방헬기 도입은 노후 항공 소방장비를 현대화하고 야간 산불 진화와 해상비행 등 특수임무 수행 기반을 확보하기 위한 사업”이라며 “제작과 검사, 운용인력 교육 및 관련 운용기준 정비를 차질 없이 추진해 시민의 생명과 재산을 지킬 수 있는 항공 소방체계를 구축하겠다”고 했다.
전용모 로이슈(lawissue) 기자 sisalaw@lawissue.co.kr
울산은 국가산업단지와 석유화학시설 등 대규모 산업시설이 밀집해 있고 영남알프스 산악지역의 조난·추락 사고, 해상 재난, 응급환자 이송 등 다양한 항공 구조·구급 임무수행 능력도 요구된다.
도입 예정인 수리온의 최대속도는 기존 까모프(시속 230㎞, 최대항속거리 500㎞)보다 향상된 시속 271㎞, 최대항속 거리는 537㎞에 달한다. 화재진압을 위해 중형 소방펌프차 1대 분량에 해당하는 2,700ℓ용량의 배면 물탱크를 탑재한다. 인명구조용 호이스트와 탐색등, 구조용 탐색장비 및 구명장비도 갖춘다.
소방헬기 도입사업은 2025년부터 2028년까지 추진되며, 총사업비는 360억 원이다. 재원은 소방안전교부세 150억 원과 시비 210억 원으로 구성된다(최종예산은 심의·확정결과에 따라 달라 질 수 있다). 2028년 12월 최종검사와 납품 절차를 거쳐 신규 헬기를 배치할 예정이다.
김용수 울산소방본부장은 “다목적 소방헬기 도입은 노후 항공 소방장비를 현대화하고 야간 산불 진화와 해상비행 등 특수임무 수행 기반을 확보하기 위한 사업”이라며 “제작과 검사, 운용인력 교육 및 관련 운용기준 정비를 차질 없이 추진해 시민의 생명과 재산을 지킬 수 있는 항공 소방체계를 구축하겠다”고 했다.
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