[로이슈 전여송 기자] 국가철도공단 호남본부가 호남선 익산~부용 간 만경강제2교 교량 개량공사를 본격 추진한다고 17일 밝혔다.
이번 사업은 일제강점기에 건설돼 노후화한 기존 단선 병렬 교량을 복선으로 개량하는 내용을 골자로 한다. 만경강제2교는 하선이 1936년 11월, 상선이 1982년 12월 각각 건설됐다.
국가철도공단은 총사업비 1050억원을 투입해 총연장 2141m 구간에 대해 노반과 궤도 신설, 기존 교량 철거 등을 단계적으로 시행할 계획이다. 준공 목표 시점은 2031년 6월이다.
공단은 이번 공사를 통해 노후 교량 구조물의 안전 위험요인을 해소하고 복선 운행 기반을 확보해 열차 운행의 안정성과 유지관리 효율을 높인다는 방침이다.
아울러 복선 운행 기반이 마련되면 열차 교행 효율이 개선되고, 향후 열차 운행의 정시성과 수송 효율 향상에도 영향을 줄 것으로 공단은 보고 있다. 이에 따라 호남선 이용객 편의와 지역 간 철도 물류 경쟁력 개선도 기대된다고 설명했다.
정기연 국가철도공단 호남본부장은 “이번 공사를 복선으로 적기 개량해 안전하고 안정적인 철도운행 환경을 조성하겠다”며 “국민이 더욱 신뢰할 수 있는 철도시설을 구축할 수 있도록 사업 관리에 만전을 기하겠다”고 말했다.
전여송 로이슈(lawissue) 기자 arrive71@lawissue.co.kr
이번 사업은 일제강점기에 건설돼 노후화한 기존 단선 병렬 교량을 복선으로 개량하는 내용을 골자로 한다. 만경강제2교는 하선이 1936년 11월, 상선이 1982년 12월 각각 건설됐다.
국가철도공단은 총사업비 1050억원을 투입해 총연장 2141m 구간에 대해 노반과 궤도 신설, 기존 교량 철거 등을 단계적으로 시행할 계획이다. 준공 목표 시점은 2031년 6월이다.
공단은 이번 공사를 통해 노후 교량 구조물의 안전 위험요인을 해소하고 복선 운행 기반을 확보해 열차 운행의 안정성과 유지관리 효율을 높인다는 방침이다.
아울러 복선 운행 기반이 마련되면 열차 교행 효율이 개선되고, 향후 열차 운행의 정시성과 수송 효율 향상에도 영향을 줄 것으로 공단은 보고 있다. 이에 따라 호남선 이용객 편의와 지역 간 철도 물류 경쟁력 개선도 기대된다고 설명했다.
정기연 국가철도공단 호남본부장은 “이번 공사를 복선으로 적기 개량해 안전하고 안정적인 철도운행 환경을 조성하겠다”며 “국민이 더욱 신뢰할 수 있는 철도시설을 구축할 수 있도록 사업 관리에 만전을 기하겠다”고 말했다.
전여송 로이슈(lawissue) 기자 arrive71@lawissue.co.kr
<저작권자 © 로이슈, 무단 전재 및 재배포 금지>
메일: law@lawissue.co.kr 전화번호: 02-6925-0217
